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一度ドイツ車乗っちゃうとトヨタ車など馬鹿らしくてな、、

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1: 匿名 2026/07/25(土) 21:49:01 ID:x9jrACXE0
高級感、タイヤの接地感、
余裕の加速、しなやかな走り
ロードノイズ完全シャットダウン

4: 匿名 2026/07/25(土) 21:49:47 ID:RP6MzGDP0
ドイツ車は遮音性気にしてない定期
何で初歩的なとこで躓いてしまうん？

6: 匿名 2026/07/25(土) 21:50:18 ID:tHSXh5Hs0
確かに、シエンタ仕事で乗るけど
高速だとうるさくて、声が聞き取りづらいわ

11: 匿名 2026/07/25(土) 21:51:09 ID:/iyrLSLo0
金持ち「センチュリーとアルファードのリモコンが一緒だなんてトヨタは解っとらんな」

12: 匿名 2026/07/25(土) 21:51:20 ID:x9jrACXE0
クラウンクラスでもさ
コーナリングで波うってるのな
サスペンションからして
国産車はおもちゃだよギャハハ

18: 匿名 2026/07/25(土) 21:52:10 ID:/iyrLSLo0
欧州車は1234yとか言うクソ冷媒を何とかしろ

20: 匿名 2026/07/25(土) 21:52:33 ID:x9jrACXE0
クラウンクラスでもさ
コーナリングで波うってるのな
サスペンションからして
国産車はおもちゃだよギャハハ

よく見てみなクラウンとBMWの
足回り加速性能の違いを

22: 匿名 2026/07/25(土) 21:54:21 ID:x9jrACXE0
BMWは限界性能が高いから
どんな山坂道でも高速道路でも
ヘアピンカーブでも
恐怖とかないんだよな

33: 匿名 2026/07/25(土) 21:58:40 ID:3uDwAYU00
>>22
制限速度守ってて偉いけど、ツルツルタイヤで走るバカとか、ノーマルタイヤで凍結路とかだとどんなすごいクルマでも無理やろ

39: 匿名 2026/07/25(土) 22:00:30 ID:i6dCgaPq0
>>22
BMWは重さ感じてしんどいやんヘアピンは ほんまエアプやな

46: 匿名 2026/07/25(土) 22:02:59 ID:4sDbDFNH0
>>22
お前の走ってる速度域で限界性能もクソもないよ

23: 匿名 2026/07/25(土) 21:54:23 ID:i6dCgaPq0
ドイツ車はロードノイズクッソうるさいが
むしろレクサスあたりが過剰に気にしてるジャンルやそこは

加速も余裕の加速っていうよりDCTが多いからギクシャクするけど確実な加速って感じやわ

あとアウディと最新のベンツは明らか素材が安っぽい

27: 匿名 2026/07/25(土) 21:55:58 ID:3uDwAYU00
>>23
ロードノイズってタイヤじゃね？
遮音性能とは別やろ

31: 匿名 2026/07/25(土) 21:57:35 ID:i6dCgaPq0
>>27
しゃーないやん>>1でロードノイズ完全シャットとか言うとるんやから
現実はザーーーーーみたいな音が永遠にしとる

32: 匿名 2026/07/25(土) 21:57:54 ID:x9jrACXE0
>>27
遮音材とサスペンションブッシュ
車体剛性

35: 匿名 2026/07/25(土) 21:59:13 ID:x9jrACXE0
タイヤが路面に張り付いてる
跳ねないしぶれない

クラウンじゃムリギャハハ

36: 匿名 2026/07/25(土) 21:59:46 ID:i6dCgaPq0
確かに段差乗り越えて1発で振動収まるのはドイツ車の神がかったところやわ
トヨタは必ずバウンドする

42: 匿名 2026/07/25(土) 22:01:21 ID:3uDwAYU00
>>36
なんかBMWで河川敷走ってバウンドして死んだ事故を思い出した

45: 匿名 2026/07/25(土) 22:02:28 ID:i6dCgaPq0
>>42
あんなオンボロかつあんなガ運転はそら死ぬわ

47: 匿名 2026/07/25(土) 22:03:29 ID:3uDwAYU00
>>45
言うほどおんぼろか？
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/860mw/img_c5652a2d3647779266856e0f69e49102265613.jpg
newsdig.ismcdn.jp
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/860mw/img_c5652a2d3647779266856e0f69e49102265613.jpg

51: 匿名 2026/07/25(土) 22:04:37 ID:i6dCgaPq0
>>47
オンボロやろE型3なんて

53: 匿名 2026/07/25(土) 22:06:10 ID:3uDwAYU00
>>51
つまりちょっと年数経ったらオンボロになるからイッチの言うことはかなり限定されたシチュエーションで良いか？

62: 匿名 2026/07/25(土) 22:09:05 ID:i6dCgaPq0
>>53
推定20年落ちはいうほどちょっとちゃうやろ
そんないい車でも交換せんかったら足周り死んでまうわ

48: 匿名 2026/07/25(土) 22:03:42 ID:bdTIPmfP0
トヨタは客が試乗車乗って即断するよう乗り心地柔らかくしてあるって聞いた
だから高速安定性は低い

49: 匿名 2026/07/25(土) 22:04:07 ID:gAfklIeZ0
レクサスLSとベンツのSクラス両方乗ったことあるけど
静粛性ならレクサスだね
異常なくらい静か

52: 匿名 2026/07/25(土) 22:05:46 ID:i6dCgaPq0
>>49
レクサスはパワーウィンドウまで音静かですごいよな
そんな研究する前に走り磨けとは思わんでもないけど

50: 匿名 2026/07/25(土) 22:04:24 ID:568Xcij10
ドイツ車とか頻繁に故障する癖に工具に独自規格使いすぎて普通のディーラーや修理工場にお断りされるやつやん

56: 匿名 2026/07/25(土) 22:06:56 ID:0p5hxKoI0
昔のトヨタは嫌いだったけど
10年近く前にC-HR、数年前にヤリス出てすぐ
試乗したとき欧州車好きな俺が感動したよ
こんなん目つぶったらドイツ車じゃねーかと

57: 匿名 2026/07/25(土) 22:07:14 ID:3uDwAYU00
>>56
アヴェンシス…

76: 匿名 2026/07/25(土) 22:12:56 ID:0p5hxKoI0
>>57
アベンシス最初のやつ友人の親が買ってたな
感想は壊れないVWパサートだって

59: 匿名 2026/07/25(土) 22:08:32 ID:bdTIPmfP0
>>56
思想も変わってるからそう感じるんやで

64: 匿名 2026/07/25(土) 22:09:18 ID:3uDwAYU00
>>56
ヤリスって日本的にはまだ初代なんやなぁって思った
CH-Rは日本では過去のものなんやね

58: 匿名 2026/07/25(土) 22:08:11 ID:BpsNI4ZX0
トヨタがフニャフニャって言うならGRダンパーやブレースでも入れたら？
ちゃんと硬いの好きな人用に用意してあるよ

60: 匿名 2026/07/25(土) 22:08:48 ID:j1ysperJ0
ドイツ車も色々やろって

65: 匿名 2026/07/25(土) 22:09:30 ID:dSqI6jND0
国産車はドアが軽すぎてびびった
自重で締まってくれんと不便だわ
レクサスは大丈夫なんかな

73: 匿名 2026/07/25(土) 22:12:17 ID:cEvbr6eTH
ポルシェに乗ったトヨタGRエンジニア
https://i.imgur.com/oKR5eCI.jpeg

https://i.imgur.com/spTaMB7.jpeg

https://i.imgur.com/ZtLt6uE.jpeg

https://i.imgur.com/8vbCaSg.jpeg

https://i.imgur.com/8gJdP2f.jpeg

https://i.imgur.com/oijGZdU.jpeg

https://i.imgur.com/iQ8bEAZ.jpeg

https://i.imgur.com/GwYsxfh.jpeg

78: 匿名 2026/07/25(土) 22:13:39 ID:8s//Rusc0
まー日本の道走る分には日本車が一番やろ

88: 匿名 2026/07/25(土) 22:18:03 ID:DJhE9/s50
日本車の信頼性の高さは
日本見たいな極悪環境で鍛えられているからときいた
それが事実なら今年の熱波で欧州の車みんな現地で死んでるな

引用元:https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1784983741/

https://shikutoku.me/

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