【リニア】2027年開業白紙のリニア JR東海が年内にも新たな開業時期を示す方針を表明 静岡県との協定締結受け前進

>>1
■ 死那と違い時速無制限で災害にも強い日本リニア✌
■ 死那と違い時速無制限で災害にも強い日本リニア

23.8.17 zakzak 高橋洋一
www.zakzak.co.jp/article/20230817-TFT7YZ5KT5KNBHIOZP3V25UBWI/
>日本のリニアは超電導式で地上10cm程浮上する。
>レールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れにも強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>
>中国リニアは常電導方式で1cmも浮上できず、
>地震でなくても接触しやすい。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震や大雨を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線はいざという時の備えにもなる。

山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化」
www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに
>救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>
>県外で災害が発生した場合は、
>山梨県に人員や物資を集積し
>リニアでの被災地支援が可能。

岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセでは中国のリニアが人気を集めている。
日本がリードしていたリニア技術の中国によるお披露目会だ。
川勝平太の目的はここにあった。
中国の技術開発に必要な時間稼ぎのリニア反対だ。

>>8
本気でそんな与太話信じてきたのか？情けないな、馬鹿

>>1
岐阜だっけ？1週間前のニュースで井戸の水枯らしちゃって復元できないけどごめんねとリニア工事でやらかしたばっかりの位置は
静岡はそれよりももっと難しい地層のミルフィーユが待ってる

>>1
静岡空港に新幹線駅を作らなかった恨みは忘れんぞ！

>>30
静岡県人の血税を浪費し続ける負の遺跡だね

>>1
よく言うわ
品川名古屋岐阜長野神奈川工事頓挫してるのに
開業時期わかるかよ誤魔化すな

>>130
2037年ごろもしくはそれ以降、みたいな殆ど詐欺同然の開業見込みが発表されて、バカウヨがイキりまくるのが見えるw
そして2035年ごろには半分も出来ていない

結局中東危機とはなんだったのか

41 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:35:08.12 ID:Az+IKYP60
>>2
サッシ原料の７割がなくなったら
サッシ屋の仕事も７割減るやろ

43 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:42:48.27 ID:Az+IKYP60
>>42
原料が７割減るなら生産量も７割減るだろうし仕事も７割減るし
従業員も７割減らす

51 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:55:14.23 ID:zlyhQQA/0
>>46
今まで影響受けたことが無いからね

じゃあ保存していい？
あなたが嘘つき出ないことを期待するから

7割減るということは月に100件の受注があれば30数件に減るということだね
割とすぐわかることだからキッチリ保存させていただくけどいいよね？

52 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:58:58.36 ID:Az+IKYP60
>>51
いいよ

>>2
観光庁のデータによると、外国人宿泊客に占める中国人の割合は静岡県が全国で最も高く、2019年には7割超、2025年1～9月期でも45％とされています

>>2
まぁいくら言ったところで静岡のせい川勝のせいって認識は変わらないかな

>>3
工期がね
完成は2050年頃やろな（笑）

>>21
知事かわってクリアーしました。
ちなみに川勝は自らの不適切発言であぼーん

>>37
2027年は白紙って書いてあるよ？

>>57
日本のリニアは技術で負けてるよ

まず先に、トンネルをきちんと掘る技術がない
だから、補償問題で政治的なゴタゴタが起きてる

お前が叩くべきはきちんと水資源や環境への影響を抑えてトンネルを掘ることができないJR東海だろ、バカめ。

>>58
日本の掘削は最先端。
日本がきちんと掘れてないなら欧州なんかクソだけど？水源の話なら水源なんか掘ってみなきゃわからない。
どんなにボーリング調査しても参考にしかならない。
水源を守るならそもそもトンネルなんか掘れないよ

>>59
最先端なんだ、それなのになんでシールドマシーンはいつもドイツ製なの？日本では作れないよね

>>66
錐工具はヨーロッパの方が品質がいい
スウェーデン鋼にはかなわないと日本のメーカーの人が言ってた

>>58
そもそも日本の大深度を安全に掘る技術が人類にない

>>57
中国のリニアは、安価で省エネルギーな常伝導方式にもかかわらず時速600キ㌔出していた、しかし40年間運用続けたがエネルギー効率が好転しないので、超電導も含めてリニアモーターカーの開発は中国では既に終わっている
とっくに終わってるんだよw

>>57
お前も上海行ってみろよ、空港と市街地と何処か変なところ（広州まで行くつもりだったらしい）を結ぶリニアの列車に乗れる、ただし40年経ってるからな、少しボロっちい、羽田に行くモノレールに似ているぞ、今はあんまりスピード出さないようだ
そのうち廃止されてしまうかも

>>65
海外では500キロの新型車両と記事にされていて
そんな細かい話ではなく、日本と中国が世界最速の電車を実際に実装するのがどちらがはやいかだけで見てる

だからリニアの政治的なゴタゴタなんて一切ニュースにならんし
負ければ、単純にロケット開発で米中EUがどんな順位つけたかのレベルで、どちらが技術的に勝ちましたというだけのニュースになる

電車だけでなく、自動車など全ての交通産業のイメージに関わってくるぞこれ

>>61
すまねえなあうちの県のせいで

まずは東京-山梨、愛知-長野で試験的に開通してみるのはどうだろうか
んで、そこから10年以上かかって静岡工区たった8.9キロがやっと繋がったら
俺たちも反省しきりになると思うわｗ

>>135
神奈川県駅-山梨県駅の間の72kmのうち半分以上の43kmはリニア実験線として元々出来てるんだよな
先行開業するならこの区間だろうな